La Tercera Dimensión

En defensa de los derechos de los ciudadanos en internet

2009-12-02T10:47:00.001+01:00

A la luz de este acontecimiento, hemos participado en la elaboración de un Manifiesto En defensa de los derechos fundamentales en internet”, cuyo texto asumimos y apoyamos como el punto de arranque de una oposición crítica a todos los intentos, vengan de parte de quien vengan, de menoscabar los derechos de los ciudadanos y las empresas en internet a favor de unos pocos.

Manifiesto “En defensa de los derechos fundamentales en internet”

Ante la inclusión en el Anteproyecto de Ley de Economía sostenible de modificaciones legislativas que afectan al libre ejercicio de las libertades de expresión, información y el derecho de acceso a la cultura a través de Internet, los periodistas, bloggers, usuarios, profesionales y creadores de internet manifestamos nuestra firme oposición al proyecto, y declaramos que…

1.- Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.

2.- La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial – un organismo dependiente del ministerio de Cultura -, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.

3.- La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.

4.- La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.

5.- Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.

6.- Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.

7.- Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.

8.- Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red en España, ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.

9.- Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.

10.- En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.

Genbeta.com

Nuevo juego de ISI: The Superleague Formula 2009

2009-11-12T21:33:00.004+01:00

Nuevo videojuego de los chicos de ISI en colaboración con CTDP y media game, en este caso se trata de un "nuevo" ya que simplemente sigue pareciéndose mucho a rfactor, el juego incluye todos los coches de la superleague de 2009 que como muchos sabran estan decorados con los colores de equipos de futbol.

El juego también incluye todos los circuitos de el calendario de 2009 que son Magny course, Zolder, Dogninton Park, Jarama, Estoril y Monza. El juego cuesta unos 40€ y para los que tenemos el rFactor eso ahora es mucho, no dudo en que pronto este juego se convertirá en un Grandisimo Mod para rFactor

Superleague Formula descarga completa (DEMO de 60 Minutos)
Full v1.330 F Instalador

Rapidshare

Superleague Formula 2009 Part 1 (200mb)
Superleague Formula 2009 Part 2 (200mb) Superleague Formula 2009 Part 3 (45mb)

Megaupload

Mirror 2 (445mb)

Filefront

Mirror 3 (445mb)

Mediafire

Mirror 4 (445mb)

Mas informacion en: http://www.slfgame.com/

Booty Luv - Say It

2009-10-21T22:41:00.000+02:00

Why so serious?

You’re looking ridiculous

Trying to act so cool

When I know

I think you delirious

I can tell you’re in to me

But scare me you’re routine

Why don’t cha come over here

And just bring me down on my knees?

Be a man and tell me what you really want

I’m right here waiting for you to take me home

If you got something to say

Just say it, say it

If you want my b-body

Come get it, get it now

If you got something to say then

Just get right down to it

Boy if you want me, don’t be so shy

Just say it now

It’s so obvious

You look so curious

Trying to act to stare at me

But I’m so sexy it hurts

If you wanna’ get with me

You gotta’ beg and plea

Why don’t cha come over here

So we can let off some steam?

Be a man and tell me what you really want

I’m right here waiting for you to turn me on

(Ooohhh!)

If you got something to say

Just say it, say it

If you want my b-body

Come get it, get it now

If you got something to say then

Just get right down to it

Boy if you want me, don’t be so shy

Just say it now

If you got something to say

Just say it, say it (say it now)

If you want my b-body

Come get it, get it now

If you got something to say then

Just get right down to it (oh-yeah)

Boy if you want me, don’t be so shy

Just say it now

Tomorrow I’ll be gone, you’ll regret it

There’s still some time left to come and get it

Is it the way I move that makes you stop and stare?

Or is it too much for you? Don’t you dare

If you got something to say (say, say)

If you want my b-body

If you got something to say (say, say)

If you want my b-body

Ohhhhh!

If you got something to say

Just say it, say it

If you want my b-body

Come get it, get it now

If you got something to say then

Just get right down to it (come on, come say it to me, boy!)

Boy if you want me, don’t be so shy

Just say it now (say it now!)

If you got something to say

Just say it, say it

If you want my b-body

come get it, get it now (get it now!)

If you got something to say then

Just get right down to it

Boy if you want me, don’t be so shy

Just say it now

Ohohohohohoh

Jenson Button y Brawn GP, Campeones del mundo de F1.

2009-10-19T13:53:00.001+02:00

Ya esta todo el pescado vendido, Jenson Button se ha convertido hoy en el Campeon del mundo de F1 del año 2009 mientras que Brawn GP se ha adjudicado el mundial de constructores.

Mundiales aparte, Mark Webber se ha adjudicado hoy con gran autoridad el Gran Premio de Brasil. El Red Bull se ha mostrado velocísimo, y sólo Robert Kubica le ha podido seguir más o menos el ritmo. El polaco de BMW ha realizado una gran salida y su buen ritmo de carrera ha hecho el resto hasta alcanzar el segundo escalón del podio.

El gran derrotado del día, y del año, ha sido Rubens Barrichello, que ha controlado la primera parte de la carrera, pero que ha sufrido tráfico al salir de boxes, un segundo juego de neumáticos nefasto y, finalmente, un pinchazo provocado por el adelantamiento de Lewis Hamilton en las últimas vueltas de la carrera. De este modo, Rubens pierde la que podría ser su última oportunidad de ganar el Mundial y, después de felicitar muy deportivamente a Jenson Button, ha desaparecido del paddock de Interlagos.

Lewis Hamilton ha flanqueado a Webber un poco más abajo, en la tercera posición final, tras partir desde el decimoctavo lugar en parrilla. El británico ha tenido suerte por la aparición del Safety Car en los primeros compases de la carrera y no ha cometido un solo error en toda la prueba. Un merecido podio para el de McLaren que también tiene premio: su escudería ha superado a Ferrari en el Mundial, a falta de una carrera para el final del campeonato. La parte triste para Hamilton es que deja de ser Campeón y le cede el trono a su compatriota Button.

El GP de Brasil no ha sido benevolente con los españoles: Fernando Alonso ha quedado fuera de carrera en la primera vuelta, cuando el descontrolado Force India de Adrian Sutil le ha embestido por detrás, mientras que Jaime Alguersuari ha acabado la prueba en la decimocuarta posición. Aunque acabar es un éxito para Jaime, el catalán ha tenido que conformarse con el último lugar, por detrás de Grosjean y Liuzzi.

Hoy no ha llovido en Sao Paulo, muy al contrario que ayer, aunque las nubes han amenazado con descargar durante el último tercio de la carrera. Pese a ello, ha sido una carrera bastante accidentada. La carambola entre Trulli, Sutil y Alonso ha sido la primera: Trulli ha querido adelantar por fuera a Sutil porque éste había salido mal de la Reta Oposta. Sin embargo, el de Force India ha tapado el hueco sin vacilaciones y la decisión de Trulli se ha convertido en descontrol de su Toyota para acabar impactando contra el propio Sutil a gran velocidad. Los dos han iniciado sendas salidas de pista y, cuando Sutil ya iba marcha atrás y con muy pocas ruedas en su coche, ha impactado contra la trasera del Renault R29 de Fernando Alonso, lo que ha arruinado la carrera del asturiano.

Más tarde, Nick Heidfeld y Nico Rosberg han sufrido problemas técnicos irreversibles, mientras que el último abandono también ha sido consecuencia de un choque: Kazuki Nakajima ha intentado superar a su compatriota Kamui Kobayashi cuando éste último ha salido de boxes con los neumáticos fríos, pero el debutante de Toyota le ha cerrado la puerta y el toque se ha vuelto inevitable. Afortunadamente para Nakajima, tenía bastantes metros de escapatoria y el golpe contra las barreras no ha sido fuerte, aunque sí lo suficiente como para apartarlo de la carrera. En todo caso, la actuación del novato Kobayashi ha sido más que digna, con un buen adelantamiento a Fisichella y una resistencia magistral ante los continuos ataques de Jenson Button a mitad de la carrera. El de Toyota ha coqueteado con la zona de puntos casi hasta el final y ha hecho méritos para ser considerado como segundo piloto de la escudería nipona en 2010.

Otra nota de color la han dado los finlandeses. Concretamente el color ha sido rojo fuego, porque un mecánico de McLaren ha levantado la 'piruleta' antes de tiempo en el primer repostaje de Kovalainen y éste se ha llevado enganchada la manguera en su McLaren. Como ésta todavía contenía gasolina, la ha esparcido sobre el Ferrari de Kimi Raikkonen, que salía justo por detrás de él. Como era previsible, el combustible ha deflagrado y sólo por suerte no ha hecho daño a Kimi ni a su coche, que con sorpresa se han visto envueltos en llamas por un segundo.

Fuente // Thef1.com

Alcala De Xivert Street Circuit 1.1

2009-10-13T22:33:00.002+02:00

Me he lanzado a hacer un proyecto con un programa que se llama bob's track Builder, en el que he construido un circuito de carreras que pasa por las calles de mi pueblo con una ambientación muy detallada aúnque de momento aún esta en fase Beta y todavia no esta terminado, faltan algunos detalles....

Espero que os guste!!

Nombre- Alcala Street Circuit

Distancia- 3.335 m

Localizacion- Alcala de Xivert, Castellón

Descarga Filefront- Alcala Street Circuit 1.1

Cumplimos 1 año en L3D

2009-10-13T22:27:00.003+02:00

HOY, EL 9/10/2009

CUMPLIMOS......

!!!! 1 AÑO !!!!

Hoy, dia 9 de Octubre de 2009, Nació un proyecto de Manos de Gabriel (Fundador del Foro), David (Fundador de L3D) y Ivan (Cofundador y Ayudante), la idea era crear una Comunidad de Amigos con topícos generales con la que poder compartir opiniones, ideas, exposiciones...poco a poco la comunidad creció y nos ibamos consolidando como un foro muy activo y con gente participativa y con ideas para ayudar, ha pasado un año y aún seguimos aquí con mas ganas de que la gente que ya esta aquí y la que esperamos recibir, col.labore y se sienta agusto con nosotros.

Con mas de 10 personas registradas y activas, y con una media de 3.576 visitas mensuales seguimos creciendo como foro y esperamos seguir creciendo, Con temas centrados en el mundo del motor, los videojuegos, el manga, la musica y Noticias... y también con una televisión propia con variados contenidos,

!Gracias a todos por hacerlo posible!

AySel & Arash - Always (Azerbaijan)

2009-05-27T14:26:00.000+02:00

Always on my mind
Always in my heart

I've been waiting for you night after night
Like a shadow staying close to the light
Suddenly you stand beside me
And I see a million burning stars

You are always on my mind
Always in my heart
And I can hear you call my name on a mountain high
Always on my mind
Always in my dreams
I wanna hold you close with me
Always all the time

I believe I'm addicted to you
In your eyes I see dreams coming true
Finally I have found you
And now I will never let you go no

You are always on my mind
Always in my heart
And I can hear you call my name on a mountain high
Always on my mind
Always in my dreams
I wanna hold you close with me
Always all the time

Always on my mind
Always in my heart
And I can hear you call my name on a mountain high
Always on my mind always in my dreams
I wanna hold you close with me
Always all the time

Always on my mind
Always in my heart
Always on my mind
Always in my dreams
Always all the time

F1 EN DIRECTO DESDE MONACO

2009-05-11T20:22:00.010+02:00

HORARIO GP DE MONACO

Jueves 21 Mayo 2009

JuecesPractica 1 10:00 - 11:30
Jueves Practica 2 14:00 - 15:30

Sabado 23 Mayo 2009

Saturday Practice 11:00 - 12:00
Classificación 14:00

Domingo 24 Mayo 2009

Carrera 14:00

Doblete historico de Brawn GP en Melbourne!

2009-03-30T18:15:00.003+02:00

Final rocambolesco de la primera carrrera de la temporada 2009 de F1. Button gana con claridad y un accidente entre Vettel y Kubica provoca que la prueba termine en régimen de Safety Car. Barrichello completa un doblete histórico para BrawnGP.

Jenson Button ha logrado con su Brawn GP la victoria en el Gran Premio de Australia, la carrera inaugural de la temporada 2009 de Fórmula 1. El piloto británico ha dominado la prueba de principio a fin, lo que demuestra la supremacía del equipo blanco nacido de las cenizas de Honda. Y si esto deja algún resquicio para la duda, el segundo puesto logrado por Rubens Barrichello aclara completamente un panorama glorioso para Ross Brawn, sus pilotos y todos los miembros de una escudería que estuvo cerca de la desaparición.

En todo caso, el podio formado por los dos hombres Brawn y el italiano Jarno Trulli merece una explicación. En realidad, Sebastian Vettel y Robert Kubica han ocupado la segunda y la tercera posiciones durante todo el Gran Premio, pero han sufrido un 'enganchón' a falta de tres vueltas para el final en el que han roto sus alerones delanteros. A partir de ahí, primero Vettel y luego Kubica se han salido violentamente de pista y han firmado así sus respectivos abandonos, que han dejado vía libre al Toyota de Jarno Trulli para subirse al podio de un Gran Premio que empezó desde los boxes, al igual que su compañero de equipo timo Glock (por irregularidades en su alerón trasero detectadas ayer sábado).

Por detrás de Button, Barrichello y Trulli, nos encontramos con un Lewis Hamilton que ha sabido sacar petróleo de un McLaren que está lejos de los mejores coches de la parrilla. Mucha constancia en sus tiempos y buenos adelantamientos le han llevado al cuarto lugar, justo por delante de Timo Glock y el segundo Toyota. Por detrás de ellos, y en una meritoria sexta plaza, Fernando Alonso ha cosechado tres puntos muy importantes para el Mundial con un Renault bastante lento durante toda la carrera. No ha sido fácil para Fernando, porque ya en la salida ha tenido que evitar por la grava un toque entre Heidfeld y Webber. En todo caso, la fiabilidad le ha acompañado y el bicampeón asturiano ha aprovechado los abandonos que se han producido en la parte delantera del pelotón para acabar en esta valiosa sexta posición sin cometer errores.

Por lo general, la carrera ha sido muy entretenida y los adelantamientos han tenido un papel protagonista, lo que confirma el avance producido por la nueva reglamentación técnica. Eso sí, tan sólo dos coches de los que han puntuado montaban en KERS (Hamilton y Alonso), y eso contando con el tardío abandono de Vettel y Kubica.

¿Y dónde están los Ferrari? Ambos fuera de carrera, probablemente víctimas de la complejidad de sus coches. Felipe Massa ha tenido problemas hidráulicos y Kimi Raikkonen tampoco ha podido evitar los problemas mecánicos, si bien han demostrado un potencial digno de podio en cuanto a velocidad pura. Tendrán que esperar a la semana que viene para intentar resarcirse en el Gran Premio de Malasia.

Por cierto, me ha defraudado mucho lasexta, no ha estado a la altura, mucha publicidad (hasta 4 pausas largas) y encima nos ponen en la ventanilla pequeña al final de cada corte publicitario su propia entrada esa de los robots y cosas extrañas. Los comentarios de Lobato me han parecido, pues los de siempre, un claro favoritismo hacía a Alonso y una información escasa de los otros equipos y pilotos... mirándole el y la nira juanco todo el día la cara de Fernando Alonso para entrar en sus sueños y meternos en la cabeza lo que verdaderamente no es así, crea demasiado optimismo...El único que esta a la altura es Pedro de la rosa, sus comentarios valen su peso en oro...en cuanto a la calidad de imagen.. pues Formato 4:3 (tele cuadrada) que se come parte de la imagen que podríamos ver en 16:9. sonido mejorable y lo que pienso es que si quitáramos el logo de lasexta por el de telecinco no habría pasado nada...

En cuanto a TV3, no tengo ninguna queja, Comentarios tecnicos con Joan villadelprat excelentes, y con una excelente narración de Josep Lluís Merlos, Francesc Roses, Francesc latorre y Laia Ferrer y la cualidad de imagen inmejorable, 16:9, dobly surround, grafismos espectaculares y lo mejor de todo es que no han introducido ninguna pausa publicitaria!

Fuente: www.thef1.com

Todo a punto para dar comienzo a la temporada 2009.

2009-03-25T18:56:00.006+01:00

La temporada de Formula 1 2009 ya ha comenzado, prueba de ello son los últimos preparativos que se estánrealizando en Albert Park a estas horas, todos los equipos y pilotos ya han puesto rumbo a Australia donde comienza un extenso y emocionante fin de semana, las dudas aún están en boca de todos y no hay un claro favorito, eso hace que este comienzo del mundial se haya convertido en uno de los mas emocionantes de los últimos años,Brawn Gp se situa como claro favorito, seguido de Ferrari, pero la incógnita es McLaren, su pobre pretemporada ha sido bastante notable aunque al final han cosechado una leve mejoría y nuestro Fernando Alonso opta a la victoria según todas las quinielas.

Este año no os vais a poder quejar de no ver F1, laSexta hará una gran cobertura con los libres del viernes (www.lasextadeportes.com), los libres 3 del sabado (www.lasextadeportes.com y LaSexta), Clarificación y carrera (www.lasextadeportes.com y Lasexta) todo esto que les he nombrado antes también lo hará TV3, que como fiel a todos los años desde hace mas de una década, seguirá mejorando en sus retransmisiones, con un gran equipo deprofesionales liderado por Josep lluís merlos y acompañados por Laia Ferrer, Francesc Roses, Francesc Latorre y el gran experto Joan villadelprat (http://www.elsesports.cat/f1).

Los lectores de el blog "La tercera dimensión" tampoco os vais a quedar atrás, en nuestro blog también tenemos F1
en directo para ello solo teneis que iros a la barra de menú del blog y hacer click en la pestaña F1 En Directo, se os
abrirá una ventana con un broadcasting que solo emitira en horario de GP.Podréis ver allí todo el Gran Premio:
Libres, Qualifing y carrera.

HORARIOS DEL GP DE AUSTRALIA:

Viernes 27 de marzo
02.30 h. Entrenamientos libres 1
06.30 h. Entrenamientos libres 2

Sábado 28 de marzo
04.00 h. Entrenamientos libres 3
07.00 h. Sesión de clasificación
14:00 h. Repetición de la sesión de clasificación

Domingo 29 de marzo
06.25 h. Previo
08.00 h. Carrera GP de Australia
12:30 h. Repetición del previo
14:00 h. Repetición del GP de Australia

PD: POR PROBLEMAS EN EL BROADCASTING, DE MOMENTO NO PODREMOS EMITIR EL GP DE MALASIA, INTENTAREMOS SOLUCIONARLO.
GRACIAS.

¿Realidad o ficción? Conducir un Fórmula 1 Con un Blackberry

2009-03-16T19:28:00.003+01:00

No se dejen llevar por las imagenes iniciales, por que lo bueno viene después, aquí en la Tercera dimensión os vamos a enseñar como este tipo, desconocido por lo menos para mí, le da un blackberry a Hammilton y este sin mas cogerlo y girarlo, se pone a conducir el coche con el, y como se puede notar en su cara se queda bastante alucinado con lo que esta haciendo, de ser esto verdad estaríamos ante un futuro incierto, conducirán en las carreras de Formula 1 el coche con un móvil? sin ir mas lejos no le encontraría la esencia, pero ya se sabe... esta gente.

Como podéis observar en el principio del video, el tipo este conduce el coche teledirigido con el móvil, pero estos han ido mas alla, a unos días para que comienze el mundial en Albert park los de mclaren ya saben como hacer publicidad ¿viral? para su equipo y su patrocinador principal, Vodafone.

Si quieres saber toda la verdad sobre este anuncio, subraya la siguiente linea!

Todo fue un fake, Heikki Kovalainen conducía el coche pero ya se sabe, las nuevas tecnologías...

Así ha ido la Jornada del Miércoles en Montmeló

2009-03-11T21:49:00.003+01:00

Hoy no he podido tener la oportunidad de ír al Circuit de Catalunya a ver los entrenamientos de pretemporada de F1, ha ido mi hermano, me ha contado que ha sido una jornada muy intensa, los coches han ido muy rapidos, y sobre todo han rodado mucho, incluso Button con el Brawn GP ha hecho unas 120 vueltas al circuit, el tiempo ha estado nublado todo el día, así que se ha podido disfrutar de una bonita jornada con algunos contratiempos, a primera hora de la mañana, el Ferrari de Felipe Massa se ha parado en plena recta principal debido a un problema mecánico, mas tarde, Sebastian vettel con el Redbull también ha tenido problemas y como tal me ha contado mi hermano, ha sido en la zona del estadio, en la curva 11, eso ha originado una bandera roja, que se ha renaudado mas adelante.

Ha podido observar mas detalladamente el comportamiento de los monoplazas, y según ha visto el coche de LewisHammilton, su Mclaren es un coche nervioso, que sobre viraba mucho, y eso también se ha notado en la tabla de Tiempos, Hoy ha sido último y con muchos problemas, el resto de equipos han ido progresando poco a poco, destacar la primera posición del Brawn GP de Jenson button, que ha sido el único capaz de bajar de 1:20:000. En cuanto al abiente del circuito, destacar los abundantes pitidos de la afición hacia Lewis Hammilton, y la presencia de 15.000 espectadores en las gradas de Montmeló. Con una pancarta hacia Fernando alonso que decia: "No hay dos sin tres".

El mayor contratiempo de la Jornada ha sido Lewis hammilton, que a escasas horas para acabar la sesión, se ha salido en la curva repsol (creo) impactando muy levemente contra los neumáticos de protección pero al final ha podido salir unas vueltas aunque no ha podido mejorar su tiempo. Destacar los numerosos pit stops obligatorios por la fia, supongo ue para probar cosas, los equipos han sido muy activos en este tema y han deleitado al publico presente con este espectáculo que tan solo dura 7 segundos. eso sí en ellos se puede decidir una carrera. Mañana jueves ultima sesión, Aquí os dejo unas imagenes que ha hecho mi hermano hoy:

f1

2009-03-04T16:40:00.004+01:00

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En 2010 entrara en la Fórmula 1 un equipo 100% Americano: USF1

2009-02-20T15:10:00.003+01:00

Esta es la carta de Bienvenida que ha hecho oficial la entranza de un nuevo equipo en la Formula 1 en 2010:

Ken Anderson, Peter Windsor y en todos los USF1 gustaría dar las gracias a todos por la increíble respuesta que hemos recibido desde que rompió primero las noticias acerca de nuestro proyecto el 4 de febrero de 2009.

Demostrando que la tecnología estadounidense, los conductores de América y el espíritu competitivo de América pueden competir y ganar en el escenario mundial de F1 ha sido nuestra misión desde hace varios años. Y, a juzgar por la abrumadora respuesta que hemos recibido de los aficionados de F1, tanto en los EE.UU. y en todo el mundo, dentro de la F1 y la industria de los EE.UU. la industria de alta tecnología, creemos que muchos de ustedes de acuerdo con nosotros.

Vamos a anunciar oficialmente el equipo en un extraordinario show en la televisión de velocidad el 24 de febrero a las 13:00 EST.

El Gran Wyoming se las mete dobladas a Intereconomía!

2009-02-04T19:53:00.003+01:00

El presidente de la Asociación de la Prensa de Madrid (APM), Fernando González Urbaneja, ha criticado la broma de El intermedio (La Sexta), en la que el presentador, Gran Wyoming, insultaba y denigraba a una becaria en un ensayo. La grabación, que simulaba realizarse con cámara oculta, se filtró en internet y lo reprodujeron varios medios. El pasado lunes, en La Sexta evitaron precisar si era un montaje, y se limitaron a decir que se aclararía en la emisión de El intermedio de esa noche.

En el programa se reconoció la broma, dirigida al canal de TDT Intereconomía, que suele criticar a Gran Wyoming y La Sexta. Intereconomía reprodujo el vídeo para mostrar la verdadera cara del cómico. La APM también cayó: como la afectada por las vejaciones era una becaria, se interesó para salir en su defensa.

Para Urbaneja, la broma supone "el empleo de la trampa y el engaño" y es un "desprestigio" para el periodismo, y criticó el comportamiento de La Sexta e Intereconomía: "Revela un desprecio y una enorme ignorancia de las reglas de este oficio".

Urbaneja consideró que los periodistas tienen que medir las consecuencias de lo que hacen. "No se puede engañar a la gente. Esto no revela más que el estado deplorable en que está la profesión en estos momentos, y con comportamientos así solo se entra en una dinámica que conduce al desprestigio de todos". En su opinión, el vídeo también pone en evidencia que "en las redacciones no hay mecanismos de alerta".

Un portavoz del programa de La Sexta (que ayer anunció que El intermedio batió el lunes su récord de audiencia con 1.549.000 seguidores), mostró su sorpresa por la reacción de Urbaneja y recordó que en situaciones más graves, "como la campaña de ciertos medios contra el Gobierno sobre la supuesta trama del 11-M, la APM no dijo nada".

Fuente // El periodíco de Catalunya

Antonio Garcia hace historia en conseguir la primera victoria para España a las 24h de Daytona de las Grand-AM

2009-01-26T19:18:00.002+01:00

El español Antonio Garcia ha hecho historia en EE.UU en ser el primer español en conseguir este trofeo en una de las citas mas importantes del motor en los Estados Unidos, las 24h de Daytona de las Grand AM, una competición de sport prototipos y GT's, a los mandos de un Porche de Brumos racing y con los compañeros de coche David Donohue, Darren Law, Joao Barbosa y Antonio Garcia.

Despues de una carrera muy reñida, tal y como mostraban los entrenamientos oficiales del sabado, los chicos de Chip Ganassi (Lexus) con Juan Pablo montoya a la cabeza no han podido por muy poco, por que ha estado muy reñido, superar al equipo de Brumos racing...También hay que decir que chip ganassi ha ganado las tres últimas citas de 2006,2007 y 2008.

En esta cita inagural del campeonato de las Grand AM también corrian los Gt's, los Porsche GT3 RSR han hecho pleno, opcupando todo el podio y casi monopolizando el top ten de la categoría. Como hiciera en los entrenamientos, y teniendo en cuenta la gran cantidad de datos y nombres que conlleva cada equipo y piloto, Podeis ver AQUÍ el orden de llegada de estas históricas Rolex 24 Horas de Daytona.

Un video de los nuevos monoplazas de Fórmula 1

2009-01-26T15:52:00.003+01:00

Aquí teneis un vídeo grabado durante los entrenamientos de esta semana en el Autódromo Internacional do Algarve, en Portugal.

El que podeis ver arriba se centra solamente en el debut de dos hombres a los mandos de sus nuevos monoplazas, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, subidos al R29 y al MP4-24 respectivamente.

Tras el salto teneis el segundo video, grabado el lunes, primer día de test. En él podemos comprobar las durísimas condiciones climatológicas a las que se tuvieron que enfrentar todos los equipos presentes en Portimao. +

Fuente // www.F1aldía.com

El discurso completo de Barack Obama como presidente de los E.E.U.U

2009-01-24T14:50:00.003+01:00

"¡Hola, Chicago! Si todavía queda alguien por ahí que aún duda de que Estados Unidos es un lugar donde todo es posible, quien todavía se pregunta si el sueño de nuestros fundadores sigue vivo en nuestros tiempos, quien todavía cuestiona la fuerza de nuestra democracia, esta noche es su respuesta.

Es la respuesta dada por las colas que se extendieron alrededor de escuelas e iglesias en un número cómo esta nación jamás ha visto, por las personas que esperaron tres horas y cuatro horas, muchas de ellas por primera vez en sus vidas, porque creían que esta vez tenía que ser distinta, y que sus voces podrían suponer esa diferencia.

Es la respuesta pronunciada por los jóvenes y los ancianos, ricos y pobres, demócratas y republicanos, negros, blancos, hispanos, indígenas, homosexuales, heterosexuales, discapacitados o no discapacitados. Estadounidenses que transmitieron al mundo el mensaje de que nunca hemos sido simplemente una colección de individuos ni una colección de estados rojos y estados azules.

Somos, y siempre seremos, los Estados Unidos de América.

Es la respuesta que condujo a aquellos que durante tanto tiempo han sido aconsejados a ser escépticos y temerosos y dudosos sobre lo que podemos lograr, a poner manos al arco de la Historia y torcerlo una vez más hacia la esperanza en un día mejor.

Ha tardado tiempo en llegar, pero esta noche, debido a lo que hicimos en esta fecha, en estas elecciones, en este momento decisivo, el cambio ha venido a Estados Unidos.

Esta noche, recibí una llamada extraordinariamente cortés del senador McCain.

El senador McCain luchó larga y duramente en esta campaña. Y ha luchado aún más larga y duramente por el país que ama. Ha aguantado sacrificios por Estados Unidos que no podemos ni imaginar. Todos nos hemos beneficiado del servicio prestado por este líder valiente y abnegado.

Le felicito; felicito a la gobernadora Palin por todo lo que han logrado. Y estoy deseando colaborar con ellos para renovar la promesa de esa nación durante los próximos meses.

Quiero agradecer a mi socio en este viaje, un hombre que hizo campaña desde el corazón, e hizo de portavoz de los hombres y las mujeres con quienes se crío en las calles de Scranton y con quienes viajaba en tren de vuelta a su casa en Delaware, el vicepresidente electo de los Estados Unidos, Joe Biden.

Y no estaría aquí esta noche sin el respaldo infatigable de mi mejor amiga durante los últimos 16 años, la piedra de nuestra familia, el amor de mi vida, la próxima primera dama de la nación, Michelle Obama.

Sasha y Malia, os quiero a las dos más de lo que podéis imaginar.

Y os habéis ganado el nuevo cachorro que nos acompañará hasta la nueva Casa Blanca.

Y aunque ya no está con nosotros, sé que mi abuela nos está viendo, junto con la familia que hizo de mí lo que soy. Los echo en falta esta noche. Sé que mi deuda para con ellos es incalculable.

A mi hermana Maya, mi hermana Alma, al resto de mis hermanos y hermanas, muchísimas gracias por todo el respaldo que me habéis aportado. Estoy agradecido a todos vosotros. Y a mi director de campaña, David Plouffe, el héroe no reconocido de esta campaña, quien construyó la mejor, la mejor campaña política, creo, en la Historia de los Estados Unidos de América.

A mi estratega en jefe, David Axelrod, quien ha sido un socio mío a cada paso del camino.

Al mejor equipo de campaña que se ha compuesto en la historia de la política. Vosotros hicisteis realidad esto, y estoy agradecido para siempre por lo que habéis sacrificado para lograrlo.

Pero sobre todo, no olvidaré a quién pertenece de verdad esta victoria. Os pertenece a vosotros. Os pertenece a vosotros.

Nunca parecí el aspirante a este cargo con más posibilidades. No comenzamos con mucho dinero ni con muchos avales. Nuestra campaña no fue ideada en los pasillos de Washington. Se inició en los jardines traseros de Des Moines y en los cuartos de estar de Concord y en los porches de Charleston. Fue construida por los trabajadores y las trabajadoras que recurrieron a los pocos ahorros que tenían para donar a la causa cinco dólares y diez dólares y veinte dólares.

Adquirió fuerza de los jóvenes que rechazaron el mito de la apatía de su generación, que dejaron atrás sus casas y sus familiares para hacer trabajos que les procuraron poco dinero y menos sueño.

Adquirió fuerza de las personas no tan jóvenes que hicieron frente al gélido frío y el ardiente calor para llamar a las puertas de desconocidos y de los millones de estadounidenses que se ofrecieron voluntarios y organizaron y demostraron que, más de dos siglos después, un gobierno del pueblo, por el pueblo y para el pueblo no se ha desvanecido de la Tierra.

Esta es vuestra victoria.

Y sé que no lo hicisteis sólo para ganar unas elecciones. Y sé que no lo hicisteis por mí.

Lo hicisteis porque entendéis la magnitud de la tarea que queda por delante. Mientras celebramos esta noche, sabemos que los retos que nos traerá el día de mañana son los mayores de nuestras vidas -dos guerras, un planeta en peligro, la peor crisis financiera desde hace un siglo-.

Mientras estamos aquí esta noche, sabemos que hay estadounidenses valientes que se despiertan en los desiertos de Irak y las montañas de Afganistán para jugarse la vida por nosotros.

Hay madres y padres que se quedarán desvelados en la cama después de que los niños se hayan dormido y se preguntarán cómo pagarán la hipoteca o las facturas médicas o ahorrar lo suficiente para la educación universitaria de sus hijos.

Hay nueva energía por aprovechar, nuevos puestos de trabajo por crear, nuevas escuelas por construir, y amenazas por contestar, alianzas por reparar.

El camino por delante será largo. La subida será empinada. Puede que no lleguemos en un año ni en un mandato. Sin embargo, Estados Unidos, nunca he estado tan esperanzado como estoy esta noche de que llegaremos.

Os prometo que, nosotros, como pueblo, llegaremos.

Habrá percances y comienzos en falso. Hay muchos que no estarán de acuerdo con cada decisión o política mía cuando sea presidente. Y sabemos que el gobierno no puede solucionar todos los problemas.

Pero siempre seré sincero con vosotros sobre los retos que nos afrontan. Os escucharé, sobre todo cuando discrepamos. Y sobre todo, os pediré que participéis en la labor de reconstruir esta nación, de la única forma en que se ha hecho en Estados Unidos durante 221 años bloque por bloque, ladrillo por ladrillo, mano encallecida sobre mano encallecida.

Lo que comenzó hace 21 meses en pleno invierno no puede terminar en esta noche otoñal.

Esta victoria en sí misma no es el cambio que buscamos. Es sólo la oportunidad para que hagamos ese cambio. Y eso no puede suceder si volvemos a como era antes. No puede suceder sin vosotros, sin un nuevo espíritu de sacrificio.

Así que hagamos un llamamiento a un nuevo espíritu del patriotismo, de responsabilidad, en que cada uno echa una mano y trabaja más y se preocupa no sólo de nosotros mismos sino el uno del otro.

Recordemos que, si esta crisis financiera nos ha enseñado algo, es que no puede haber un Wall Street (sector financiero) próspero mientras que Main Street (los comercios de a pie) sufren.

En este país, avanzamos o fracasamos como una sola nación, como un solo pueblo. Resistamos la tentación de recaer en el partidismo y mezquindad e inmadurez que han intoxicado nuestra vida política desde hace tanto tiempo.

Recordemos que fue un hombre de este estado quien llevó por primera vez a la Casa Blanca la bandera del Partido Republicano, un partido fundado sobre los valores de la autosuficiencia y la libertad del individuo y la unidad nacional.

Esos son valores que todos compartimos. Y mientras que el Partido Demócrata ha logrado una gran victoria esta noche, lo hacemos con cierta humildad y la decisión de curar las divisiones que han impedido nuestro progreso.

Como dijo Lincoln a una nación mucho más dividida que la nuestra, no somos enemigos sino amigos. Aunque las pasiones los hayan puesto bajo tensión, no deben romper nuestros lazos de afecto.

Y a aquellos estadounidense cuyo respaldo me queda por ganar, puede que no haya obtenido vuestro voto esta noche, pero escucho vuestras voces. Necesito vuestra ayuda. Y seré vuestro presidente, también.

Y a todos aquellos que nos ven esta noche desde más allá de nuestras costas, desde parlamentos y palacios, a aquellos que se juntan alrededor de las radios en los rincones olvidados del mundo, nuestras historias son diversas, pero nuestro destino es compartido, y llega un nuevo amanecer de liderazgo estadounidense.

A aquellos, a aquellos que derrumbarían al mundo: os vamos a vencer. A aquellos que buscan la paz y la seguridad: os apoyamos. Y a aquellos que se preguntan si el faro de Estados Unidos todavía ilumina tan fuertemente: esta noche hemos demostrado una vez más que la fuerza auténtica de nuestra nación procede no del poderío de nuestras armas ni de la magnitud de nuestra riqueza sino del poder duradero de nuestros ideales; la democracia, la libertad, la oportunidad y la esperanza firme.

Allí está la verdadera genialidad de Estados Unidos: que Estados Unidos puede cambiar. Nuestra unión se puede perfeccionar. Lo que ya hemos logrado nos da esperanza con respecto a lo que podemos y tenemos que lograr mañana.

Estas elecciones contaron con muchas primicias y muchas historias que se contarán durante siglos. Pero una que tengo en mente esta noche trata de una mujer que emitió su papeleta en Atlanta. Ella se parece mucho a otros que guardaron cola para hacer oír su voz en estas elecciones, salvo por una cosa: Ann Nixon Cooper tiene 106 años.

Nació sólo una generación después de la esclavitud; en una era en que no había automóviles por las carreteras ni aviones por los cielos; cuando alguien como ella no podía votar por dos razones -porque era mujer y por el color de su piel. Y esta noche, pienso en todo lo que ella ha visto durante su siglo en Estados Unidos- la desolación y la esperanza, la lucha y el progreso; las veces que nos dijeron que no podíamos y la gente que se esforzó por continuar adelante con ese credo estadounidense: Sí podemos. En tiempos en que las voces de las mujeres fueron acalladas y sus esperanzas descartadas, ella sobrevivió para verlas levantarse, expresarse y alargar la mano hacia la papeleta. Sí podemos. Cuando había desesperación y una depresión a lo largo del país, ella vio cómo una nación conquistó el propio miedo con un Nuevo Arreglo, nuevos empleos y un nuevo sentido de propósitos comunes. Sí podemos.

Cuando las bombas cayeron sobre nuestro puerto y la tiranía amenazó al mundo, ella estaba allí para ser testigo de cómo una generación respondió con grandeza y la democracia fue salvada. Sí podemos.

Ella estaba allí para los autobuses de Montgomery, las mangas de riego en Birmingham, un puente en Selma y un predicador de Atlanta que dijo a un pueblo: "Lo superaremos". Sí podemos.

Un hombre llegó a la luna, un muro cayó en Berlín y un mundo se interconectó a través de nuestra ciencia e imaginación.

Y este año, en estas elecciones, ella tocó una pantalla con el dedo y votó, porque después de 106 años en Estados Unidos, durante los tiempos mejores y las horas más negras, ella sabe cómo Estados Unidos puede cambiar.

Sí podemos.

Estados Unidos, hemos avanzado mucho. Hemos visto mucho. Pero queda mucho más por hacer. Así que, esta noche, preguntémonos -si nuestros hijos viven hasta ver el próximo siglo, si mis hijas tienen tanta suerte como para vivir tanto tiempo como Ann Nixon Cooper, ¿qué cambio verán? ¿Qué progreso habremos hecho?.

Esta es nuestra oportunidad de responder a ese llamamiento. Este es nuestro momento.

Estos son nuestros tiempos, para dar empleo a nuestro pueblo y abrir las puertas de la oportunidad para nuestros pequeños; para restaurar la prosperidad y fomentar la causa de la paz; para recuperar el sueño americano y reafirmar esa verdad fundamental, que, de muchos, somos uno; que mientras respiremos tenemos esperanza. Y donde nos encontramos con escepticismo y dudas y aquellos que nos dicen que no podemos, contestaremos con ese credo eterno que resume el espíritu de un pueblo: Sí podemos.

Gracias. Que Dios os bendiga. Y que Dios bendiga a los Estados Unidos de América."

Circuito de sitges terramar para rFactor

2009-01-23T14:51:00.003+01:00

El Autodromo nacional de Sitges fué inaugurado a principios de los años 20 siendo el segundo circuito permanente que se creaba en Europa detrás de Monza, el circuito es un ovalo con dos curvas peraltadas, una de ellas con mas de 60º.Tiene una anchura que supera los 20 metros y una longitud total de 2 km.

El autodromo fué abandonado a mediados de los 50 por problemas economicos, que impidieron que el dueño pudiera pagar a los pilotos participantes, comenzando asi su declive hasta el abandono. En la actualidad, el circuito sigue en pie pero con un aspecto mucho mas deteriorado.

Descarga Megaupload

Bmw sauber presenta su nueva arma : el F1.09

2009-01-21T14:30:00.001+01:00

En un día soleado pero muy frío el equipo BMW Sauber ha hecho la presentación oficial del F1.09. Un coche que ya habíamos podido ver en los test de noviembre y diciembre del 2008. La asistencia de medios ha sido masiva, aproximándose a los 60. La asistencia de publico no estaba prevista para el día de hoy.

El evento ha comenzado según lo planeado a las 9:00pm con los dos pilotos titulares Robert Kubica y Nick Heidfeld retirando la sabana azul marino y enseñado a todas las cámaras y ojos ahí presentes, que lo que había debajo no era nada nuevo. Al evento han asistido Cristian Klien como piloto probador, Peter Sauber y por supuesto Mario Theisen. El acto ha sido breve, siendo el monoplaza y los pilotos los objetivos de los flashes de las cámaras, primero en grupo y luego cada uno con el F1.09.

Como estaba previsto el pase de modelos ha durado unos 20 minutos con lo cual el siguiente paso ha sido hacer una vuelta de instalación con el nuevo monoplaza. La crisis ha afectado a todas las presentaciones vistas esta año y no iba a ser menos la de BMW.Se podría resumir que ha sido un presentación sin mucho "glamour", y bastante breve.

Fuente// theF1.com

FW31, Así es el nuevo monoplaza de Williams F1

2009-01-19T17:43:00.002+01:00

Williams Toyota presentará el lunes su nuevo monoplaza, el FW31, en Portugal. Como muchos otros equipos, Williams no hará una presentación oficial completa del coche nuevo. El equipo reveló que el piloto de pruebas y ganador de la Fórmula 3 Euroseries, Nico Hulkenberg llevará a cabo su primer test.

Además, el FW31 llevará los colores de pruebas de invierno. Los colores de carrera para 2009 se presentarán a finales de febrero. Para Williams y sus principales rivales es una carrera contra el tiempo antes del primer gran premio de la temporada en Australia. En la sesión sólo estarán el piloto alemán y el director técnico, San Michael.

FUENTE // THEF1.COM

Renault presenta el R29, coche de Fernando Alonso

2009-01-19T17:31:00.002+01:00

Renault ha presentado hoy en sociedad el nuevo r29, el coche con la que la escudería Francesa tiene que afrontar esta nueva temporada 2009, el acto ha sido bastante "discreto" como todos los anteriores y es que ningún equipo quiere gastar mas de la cuenta por si a caso luego falta algo.

En el nuevo coche podemos observar el nuevo patrocinador de renault, Total, la filial de elf que ha cobrado algo de protagonismo al pintar de rojo algunas partes del renault, aunque no es el color predominan te, ya que el naranja, blanco y el amarillo también han querido su hueco.

Nelson piquet y Fernando Alonso probaran durante esta semana el el Algarve portugués el nuevo coche y podrán comprobar de alguna manera, aunque no muy significante los tiempos con las otras escuderías, Fernando alonso probara el Miércoles

DJ Jurgen - A higher love

2009-01-18T10:20:00.000+01:00

Letra en ingles A Higher Love - Dj Jurgen

You were with me
I was with you
Every breathe that we took
We knew the love was true
But now you're sayin' you're gone
I'll be all alone
For days and nights so cold
Every minute passing
I know I can't let you go

Everybody, everybody still just looking for a higher love
Everybody stayin' all late girl, trying to find the right girl
Without your groove I'll lose
So, baby don't make me choose
Cause your body's tellin' me
Tellin' me what to do

A higher love
Can't get enough (x2)

Now I'm beggin' you, please
Please talk to me
It can't be that hard
Lets take it,
Take it from the start
Open your eyes
And then realize
I was made for you, you for me
And no part of my heart
Yeah, it's suppose to be

Everybody, everybody still just looking for a higher love
Everybody stayin' all late girl, trying to find the right girl
But without your groove I'll lose
So, baby don't make me choose
Cause your body's tellin' me
Tellin' me what to do

A higher love
Can't get enough (x2

Toyota presenta su TF109

2009-01-17T22:20:00.001+01:00

La presentación del nuevo monoplaza de Toyota, el TF109, ya ha tenido lugar. Aunque el evento se ha celebrado en la ciudad alemana de Colonia, sólo se ha tenido acceso a través de un estreno online desde la web oficial del equipo. Con el nuevo monoplaza, los pilotos, Jarno Trulli y Timo Glock, esperan acabar la temporada con resultados verdaderamente competitivos.

El austero evento, sólo accesible a través de la red, es, en palabras del propio presidente de Toyota, una maniobra de reducción de costes: "El mundo de la Fórmula 1 ha cambiado y continúa cambiando. Panasonic Toyota Racing mantiene un firme compromiso con el ahorro de costes en la Fórmula 1, aunque siempre conservando sus señas de identidad. Además, evolucionamos también en otros sentidos, como, por ejemplo en la línea de compartir nuestra pasión por el deporte con el gran público".

La afición podrá disfrutar de las declaraciones de Jarno Trulli, Timo Glock, Kamui Kobayashi y la dirección del equipo a través de una serie de vídeos que, desde la web del equipo, se pondrán a disposición de los medios.

En TheF1.com iremos ampliando la información sobre las características del coche, las declaraciones del equipo y las reacciones que provoque.

Fuente// thef1.com

Así es el nuevo McLaren Mercedes, nacido para ganar.

2009-01-17T21:53:00.003+01:00

Hoy se ha desvelado el nuevo monoplaza de la escudería inglesa Mercedes McLaren. El MP4-24 ha sido presentado en el McLaren Technology Centre y en el evento de presentación ante los medios han estado presentes los principales dirigentes del equipo y los pilotos de la escudería.

Con este monoplaza, los pilotos titulares, Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen, intentarán poner las cosas más difíciles al resto de los equipos.

El MP4-24 es un coche en el que se han volcado todos los miembros del equipo, focalizando su trabajo en la obtención del máximo rendimiento con la aplicación de las nuevas reglas para 2009. Los ingenieros, diseñadores y managers del equipo están preparándose para analizar exhaustivamente los cambios que todo esto conllevará.

El coche es totalmente distinto a los modelos anteriores, el MP4-22 y el MP4-23, debido a dos motivos: los cambios aerodinámicos y el nuevo KERS.

El trabajo que el equipo ha hecho en relación a las modificaciones aerodinámicas se aprecia, sobre todo, en el nuevo aleron delantero, más ancho, y en el alerón trasero, mucho más compacto. Otros factores aerodinámicos a tener en cuenta son: el aleron delantero, modificable por el piloto durante la carrera, un difusor más pesado y corpulento y, por último, la desaparición de los aditamentos aerodinámicos del cuerpo del monoplaza, mucho más estilizado y con una apariencia más limpia.

En cuanto al sistema de recuperación de energía, el controvertido sistema KERS, cabe mencionar que ha sido desarrollado por McLaren en colaboración con Mercedes-Benz HighPerformanceEngine, quien ha estado trabajando en él y perfeccionándolo durante casi dos años. La capacidad de salida de su KERS es de 400kJ, incrementando la potencia del motor en 80 caballos durante 6.7 segundos por vuelta. El centro del trabajo del equipo ha pasado a ser la optimización de la integración del KERS en el chassis con el objetivo de minimizar la pérdida de rendimiento en el resto de elementos del monoplaza.

Con la prohibición de las sesiones de prueba una vez dé comienzo la nueva temporada, el equipo inglés se preparará intensivamente durante los próximos meses de invierno para empezar con buen pie en el GP de Australia.

Fuente // thef1.com

F60: Así se llama la última bestia de Ferrari

2009-01-12T16:01:00.005+01:00

Y lo digo por que solo de mirarla asusta, aunque aún tendremos que ver los otros monoplazas que se presentaran dentro de esta semana y en los próximos meses, pero ahora vamos a lo importante, el nuevo monoplaza se ha presentado en Mugello, primero de todo tenían previsto hacerlo en Fiorano pero debido a las intensas nevadas caídas sobre el circuito Italiano y cumple todas las reglas aerodinámicas del 2009, un alerón delantero mas bajo y ancho y un alerón trasero mas alto y estrecho, eso sí con la carrocería limpia de apéndices aerodinámicos, dándole así un aspecto mucho mas retro.

Este nuevo coche también tiene cambios que no son aerodinámicos, tales como los nuevos neumáticos slicks, pero también conserva cosas del año pasado como los famosos "tapacubos" y en cuanto a los patrocinadores sigue teniendo los mismos, excepto TATA, una marca de coches indios de "low cost" o bajo coste, pero lo mas importante es que este coche es el que deberá de conducir Felipe Massa y Kimi raikonnen para derrotar a los otros equípos, la verdad es que la cosa no pinta nada mal.

El monoplaza, sera el numero 54 en la lista de coches de Formula uno fabricados por ferrari El nombre elegido para el nuevo monoplaza se denomina F60, nombre que se debe al 60 aniversario de la firma italiana, que de este modo rompe con la tradicion de ponerle el año al coche (F2008, F2007) que lo denominaban desde hace 8 años, ferrari hará hoy mismo una demostración por la pista de mugello para todos los medios y sacar a rodar el nuevo F6O, la nueva arma secreta de ferrari.

Mas fotos en este enlace: Motorsport

Sebastien Buemi, piloto oficial Toro Rosso en 2009

2009-01-09T19:45:00.005+01:00

Toro Rosso ha hecho oficial el fichaje que desde hace unos meses estaban pensando, el Suizo Sebastien Buemi ha conseguido finalmente un asiento en Formula 1 para el 2009, Toro rosso tampoco ha confirmado aun quien sera el segundo piloto, es decir el que acompañara a Buemi en esta nueva aventura del equipo de Faenza, no es de extrañar que este piloto de tan solo 20 años entrase en las filas del equipo ya que en los anteriores test de pretemporada deslumbro ante propios y extraños colocándose primero casi en todas las jornadas de test que se disputaron, también los ingenieros se mostraron sorprendidos por la habilidad y la rapidez de este piloto que el año pasado disputo la GP2 y que este año debutara en la máxima categoría,

Además, como Tost afirmó, dar un asiento a Buemi "está de acuerdo con la idea de Dietrich Mateschitz, dueño de Toro Rosso, de utilizar la escudería como una plataforma para los nuevos pilotos a los que apoya en categorías inferiores".El equipo con base en Faenza también dijo que el nombre del compañero de equipo de Buemi será comunicado antes de finales de marzo, mes en el que el nuevo campeonato dará comienzo en Australia.

Ya he vuelto!

2009-01-07T14:24:00.005+01:00

Creo que mas de uno se preguntara: ¿pero que le habrá pasado a este tío? pues nada he salido unos 15 días de mi pueblo para irme a otro pueblo más cercano del que estoy, Alcocebre, allí pues me relajo un poco más y desconecto un poco de todo, vamos, mente en blanco...I nada me acaban de quitar hace poco mas de dos días el envenaje que llevaba en el brazo derecho, sí, el que me hice jugando a los bolos, y pues ahora que he vuelto y ya puedo hacer muchas más cosas, pues me se acumula el trabajo, pero de todos modos las buenas criticas que he recibido sobre el articulo que escribí en este mismo blog, el de la navidad, pues me sigue animando a escribir un poco más, hice bien de colgarlo en el tuenti, por que es una red social donde la gente esta mas activa que a lo mejor los que puedan ver lo que escribo yo en este blog...

Las vacaciones pues han ido bastante bien, han sido un poco aburridas, pues no dejan de ser una simple imitación de las del 2007-2008, para mi todos los años son iguales, niños super-emocionados con sus nuevos juguetes y las play stations, y sobre todo las nintendos DS's ahora cada niño tiene o debe de tener una, la noche de noche vieja vi a todos mis primos con una en cada mano, y todos las tenían, además me acuerdo de que jugaban online y todo, digo; de pequeños y tan tecnologicos, no me los imagino de mayores..bueno... A mi como hace ya poco mas de tres años, no me han traído regalos, pero me han traído dinero que en épocas de crisis creo que es más importante que cualquier playstation o cosas de esas pero mira, la edad pasa factura y aquellas épocas en las que llegabas a casa y tenias debajo del árbol un montón de juguetes...buah una emoción tremenda...ahora todos los juguetes son o tecnologicos o de Disney ©2009 ese y algunos otros más.

En cuanto a las cenas y todo eso, bufff pues una jodida total y en toda regla, primero ¿quien come con un solo brazo?, luego, ¿quien se quita de encima todos esos kilocaloriascalorificas del cuerpo? ains es que uno no se puede desmadrar un poco jeje, lego muchos turrones, cava, sidra, champagne y...no he podido probar el Ferrero roché y mont cherí...sera por que són demasiado caros? no se...y como hoy no estoy muy inspirado pues voy a parar aquí que por hoy ya esta bien jeje

Michael Yackson vs Chiquito de la calzada

2008-12-23T19:58:00.003+01:00

La verdad es que aún me estoy acojonando de risa de este fantástico vídeo que han hecho los del intermedio (la Sexta) y en el que podemos ver al yackson bailando sus ya tradicionales canciones, y por el otro lado vemos al genio genuino del humor español, sus meneos y sus chistes hacen quedar en ridículo a cualquier chistero de estos de por ahí y es que és único..no hay especies (por el momento) que se le parezcan a el, si amigos es chiquito de la calzada...

Y es que parece que le haya hecho un copiar y pegar pero completo, hace los mismos movimientos que el, pero como dicen, unas imagenes valen mas que mil palabras... en este caso veenlo ustedes mismo.

Faded - Cascada

2008-12-18T20:14:00.003+01:00

Fantastica canción y videoclip de cascada, como me gusta!!!

You never take
Take the time to really look
Look at the one, the one I really am
You try to fit
To fit me in a perfect box
You let me slip between the cracks
Now I’ve faded
Into someone else
Made me someone I don’t wanna be (don’t wanna be)
Yeah I’m faded
My true colour’s gone like a picture nobody sees
I’ll bet you don’t
Don’t even know my favourite song
You tell me how, how I should wear my hair
You wanna change
Ev’rything I ever was
Try to erase me ’til I’m not there (’til I’m not there)
Now I’ve faded
Into someone else
Made me someone I don’t wanna be (don’t wanna be)
Yeah I’m faded
My true colour’s gone like a picture nobody sees
Now I’ve faded
Like I never was ’til I don’t even know myself (myself)
Yeah I’m faded
Into what you want but I’m not takin’ it too well
I don’t wanna be your little picture perfect pretty girl
(Who’s got nothin’ to say) (to say)
I’m not gonna wait around
Let you run my whole life down so you can watch me fade away
(Faded, hated)
(You try to fit)
Fit me in your perfect box
(Faded, hated)
(You try to fit)
Fit me in your perfect box
You try to fit
Fit me in a perfect box
(Faded, hated)
You let me slip
Between the cracks (Between the cracks)
Now I’ve faded
Into someone else
Made me someone I don’t wanna be (don’t wanna be)
Yeah I’m faded
My true color’s gone like a picture nobody sees
Yeah I’ve faded
Like I never was ’til I don’t even know myself (myself)
Yeah I’m faded
Into what you want but I’m not takin’ it too well
Now I’m faded

Formula one 2006 by CTDP para rFactor

2008-12-15T18:47:00.003+01:00

Nueva entrega de esta perfecta saga de mods se CTDP, esta vez de la temporada 2006 y con bastantes novedades respecto al CTDP 2005, como físicas, sonidos, tracción... la verdad es que he podido testarlo y el resultado me ha parecido muy bueno, creo que tiene las mejores fisicas, eso si en algunos aspectos es mejorable como la vista desde el cockt pit que tiembla mucho, bueno es que en algunas curvas no ves ni el coche de delante, peró ese aspecto es mejorable, esi sí ha sido el mejor que he encontrado.

Modelos de alto detalle y texturas de alta resolución 2006
Todos los cambios de pintura a lo largo de la temporada auto-cargados en cada circuito.
Incluidos tanto Midland como Spyker
Actualizaciones técnicas para cada gran premio durante la temporada
Frenos tanto cubiertos como a la vista (con efecto de incandescencia)
Cascos y pilotos 2006 (archivos de talento individuales para la IA)
Volantes 2006, todos rehechos y nuevos
Físicas y rendimiento 2006 (las mejoras influyen en el manejo)
Neumáticos y llantas 2006 con motion blur
Hasta 6 variantes de neumático por circuito
Dos variantes por cada compuesto con diferentes temperaturas de trabajo
2 marcas de neumáticos
Agarre del neumático no lineal y daños del neumático al pasar entre restos
9 programas de motor
Desgaste realista de motor y frenos
Simulación realista de cada modelo de suspensiones (Monoquilla, Quilla Doble, Quilla Nula, Quilla en V)
Reglajes incluidos
Coche de Seguridad totalmente manejable con cabina
Sonidos del Menú y música por Lars J. Brouwer
Soporte para DX7, DX8 y DX9
Soporte para rFactor-Skinning-Feature, ahora con cascos y trajes de los pilotos (rFactor permite tener diferentes chásis, pinturas, trajes o cascos para cada coche, y los carga automáticamente en cada circuito)
Soporte para RealFeel y LeoFFB
Estilo retransmisión de TV para Dinix' Plugin
6 diferentes archivos Gen para la mejor optimización
Herramienta de configuración

Descarga filefront (1.4 gb)

Feliz navidad!

2008-12-12T16:52:00.004+01:00

Si amigos, llega la navidad, y con ello los juguetes, las cenas, los familiares, la DGT y....la crisis! si estas van a ser unas vacaciones en plena crisis económica y me veo las cenas con pizza, los juguetes del lidl y el arbol de navidad de los chinos. En estas navidades se notara que la gente comprara igual pero mas barato, sera algo como la actual Fórmula 1... reduccion de costes y mas costes. Pero amigos la navidad es la navidad esta ahí y quieras o no tienes que comprar, cenar gimnasio, restaurantes. Pero hay una cosa que me da mucha rabia que es ver en la Television gente corriendo en las cintas de correr de todos los gimnasios de España iy diciedonos las consecuencias de los excesos en navidades !pues joder, avisad antés!...bla bla bla. Otro muy tipico de la navidad es las campañas de la DGT, esas imagenes impactantes que hacen llorar a todos los crios que lo estan viendo en ese momento... y todo eso de no bebas alcohol pero !bah! ¿quien no tiene ganas de beberse una o más copitas de champagne Freixenet blanco brutus o algo así... en fin estamos condenados a elegir aver a quien le toca coger el coche y no beber claro.

Desapués sales a la calle por la noche y dices !ostia, ya esta aquí el canvio climatico!! Y no son millones de vatios y vatios de luz y mas luz, bueno que parece la guerra de las galaxias todo eso, pero como digo yo y Melendi pues la navidad la inventado el Corte inglés y asi ya ganan unos durillos mas...por que en navidad solo te gastas dinero, y claro, tu despúes mira la cuenta corriente.

Luego llegan las campanadas y lo primero que te sale al poner la TV para ver las campanadas es la 1a, no sae por que pero siempre te sale la 1a y también Anne Igartiburu con su ya famoso tanga blanco, pero volviendo a las campanadas !volvera Ramon garcia! si ese tipico de la 1a y su capa de torero tenyida de negro de luto, y tu piensas: te pasas ls últimos 12 segundos del año para comerte 12 uvas a toda pastila, sí, mas rapido que chuck norris disparando a Chakie chan en una pelicula de vaqueros a Canal nou a las 7 de la tarde de un Martes lluvioso... que luego siempre te cortas con los dichosos botes de aluminio de Cofrusa pero...siempre te acabas cortando con la dichosa lata grgr, esta comprobado.

Si y luego llega la cavalgata de reyes donde puedes ver tractorazos de la ostia llevando los regalos que estan cubridos con una jaula por si acaso sale un niño sale super-emocionado a coger uno...pero lo mejor viene cuando lanzan los caramelos, si, los lanzan al azahar y sin mirar nadaaa, un amigo me dijo "me he echo un esguinze pero ha valido la pena por que me han salido gratis tres sugus de fresa y un chupa chups" y yo le dije anda anda pues subastalos en el ebay!!...luego llega ese momento que te tienes que sentar en las piernas de papa noel XVIIII de antes de cristo...y unas inundaciones de lagrimas de niños....

Y despues vienen las comidas, los bombones, los polvorones, el cava, el champagne, la torraeta, el pavo, el pollo, carrefour...en fin y sin olvidarnos tambien del ferrero roché y mont cherí que vamos es de lo mas humilde de la navidad, !vamos hombre! una cajita de mierda cuesta 12E eso sí, estan buenisimos, si hasta Isabel preysler se los come! pués imaginate tú! En fin como decia antés es navidad y unos excesos no saben de mal, eso si cuidado con el pavo en el horno si no os tocara ir al burger king a coger unas chooper para los invitados!

La navidad me recuerda a los villancicos que odio escuchar en el campanario de mi pueblo, y.. las abuelas bailando en año nuevo en la pista de baile "los peces en el rio remix" que suena mas que el numero 1 de los 40 pricipales, si, en un dia. y los belenes que me forman una mezcla rara, nada que el final acabo viendo a jesucristo y maria bailando los peces en el rio en pacha Ibiza. y..¿ por que siempre tienen que conectar con la puerta del sol? y por que siempre y unicamente la veo en todo el año es de noche? nada es un misterio que ni Iker Jimenez sabria resolver...ah y como es que mucha gente se equivoca de ls cuartos (como la seleccion española) por que no lo quitan a asi acabamos antes?? no si al final es que me cabreo...

Por parte mia pues aquí me voy a tener que aguantar todas las navidades con el brazo escayolado debído a una caída jugando a los bolos, nada solo un desliz...pero lo suficientemente grave para tener hasta el 2 de Enero este envoltorio en la mano. Por mi nada más que añadir.

FELIZ NAVIDAD A TODOS :)

La nueva Fórmula 1 va cogiendo forma.

2008-12-11T21:33:00.012+01:00

Con la salida del equipo Honda de la Fórmula 1, y viendo lo que ha estado pasando esta semana se puede llegar a la conclusión de que el año que viene sera toda una incógnita, por ponerle un poco de imanación es como empezar dezero; nueva aerodinámica, KERS, neumáticos lisos... son y serán muchos los factores que se tendrán que tener en cuenta para la próxima

temporada y no precisamente cosas de las cuales ahora se hable mucho. En cuando a los equipos, la retirada de Honda de la F1 ha hecho que muchos equipós de Formula 1 como mclaren reducirán sus gastos en un 50%, o Williams, que a parte de perder uno de sus patrocinadores mas importantes (Lenovo) ha decido anular la presentación del coche en acto oficial para hacerlo así como mas "humilde" la verdad es que según mi opinión te pones a pensar y dices "pero que feos son los coches" pero seguro que también hay gente que no piensa como yo, pero la verdad es que estos coches son muy retro, se parecen mas a un coche de los 80's, pero hoy me he sorprendido!por que este mediodía he visto las noticias en lasexta, en aún su pe

queño apartado de Formula 1, como mostraban unas imagenes del nuevo difusor o alerón trasero y si se ha podido ver ese viento en forma de soplete que se veía en las no muy antiguas aún carreras de F1, creo que eso me suena haberlo visto en una carrera de F1 del 1989 en Teledeporte...sí amigos ese duelo Senna- Prost en Suzuka.

En cuanto a las tres jornadas de test en el circuito de Jerez, destacar la vuelta de Fernando Alonso a la F1 después del GP de Brasil, Alonso que entro en la segunda jornada ya que en la primera estuvo su compañero de equipo, Nelson piquet, fue salir alonso de boxes y a las dos vueltas se salio de las pista impactando su R28b contra los neumáticos del circuito. Pero Alonso no era el único Español en pista ya que el lunes probo en solidario Dani Clos para Williams y la verdad es que no le fue nada mal, e incluso asombro a todo su equipo y es que el piloto Catalán esta sorprendiendo a propios y extraños. Destacar también que pedro de la rosa probo con mclaren a la espera de una respuesta de Forcé india para pone

rse (y así lo deseo) de piloto titular, pero mas que eso el piloto Catalán se centro en la nueva configuracion del aleron delantero del 2009 y el KERS, ayy el KERS, que tantas descargas esta dando debido a su alto voltaje, y no va en broma, al final el principal patrocinador de los equipos sera la pegatina del KERS... recuerdo que a un mecánico de BMW sauber se lo tuvieron que llevar al hospital debido a una descarga desproporcionada del KERS, pero parece que los equipos se están gastando un dineral a causa de este aparato y que Heidfeld dijo que le proporcionaba 80 CV extra de potencia al coche, cosa que facilitara los adelantamientos pero a la vez resulta carisimo de mantener y que algunos equipos han dicho que a lo mejor empezaran la temporada sin el...y siguiendo con los test el Toro Rosso del Suizo Sebastian Buemi ha sido el mas rápido en las tres jornadas, parece que en Toro rosso se han montado su propia

carrera para ver quien se gana el asiento del equipo para 2009 y para ello, Takuma sato, Sebastian bourdeais y Sebastian Buemi estan tenien

do una guerra fratricida que se salda en liderar todas las sesiones que llevamos de pretemporada.

Y señores no nos olvidemos de que la crisis ya esta invadiendo la Formula 1 y buena prueba de ello es el abandono de honda de la F1, que es una cosa que tardare en olvidar, y me parece muy fuerte que en un deporte como es la Formula 1 se tenga que marchar una scuderia por falta de presupuesto, pero, paremos a pensar un rato, esta gente se esta gastando millonadas superdesproporcionadas, sin ir mas lejos en el GP de Singapore todo lo que gastaron en luz se lo pudieron gastar en los equipos ¿pero es que van sobrados de presupuesto" en el dinero que se gastan, y tambien cobran de los circuitos estos aburridos de los jeques Arabes, Singapore, Abu d' habí, barhein, y es que cada vez la F1 se nos va mas lejos! por favor que vueva imola, suzuka, canada, indianapolis, Hockenheim, magny course y que dejen tranquilos a los Arabes que ellos ya tienen bastante con el petroleo...

TIEMPOS DE LA TERCERA JORNADA DE ENTRENAMIENTOS EN JEREZ

01. Sebastian Buemi Toro Rosso 1.17.258

02. Takuma Sato Toro Rosso 1.17.520
03. H. Kovalainen Mclaren 1.18.049
04. K. Raikkonen Ferrari 1.18.782
05. F. Massa Ferrari 1.19.050
06. F. Alonso Renault 1.19.319
07. N. Rosberg Williams 1.19.388
08. P. De la Rosa Mclaren 1.19.499
09. R. Kubica BMW 1.19.559
10. C. Klien BMW 1.19.738

Honda Racing F1 Team se retira de la Formula 1

2008-12-05T15:12:00.003+01:00

El director ejecutivo y el presidente de Honda Motor Company, Takeo Fukui, ha confirmado oficialmente en Japón que el equipo Honda F1 cesará sus actividades en la Fórmula 1, y que el 2008 será el último año en el que estén relacionados con la categoría. La explicación que ha dado ha sido que la compañía pasa por dificultades con la crisis mundial, y que no pueden seguir derrochando dinero en una competición en la que no obtienen resultados.

"Nosotros en Honda, después de finalizar la temporada de Fórmula 1 2008, hemos decidido retirarnos del deporte", explica Takeo Fukui en un comunicado publicado en la web japonesa de Honda F1. "La crisis económica debida a las hipotecas suprime, la crisis de los bancos y la recesión de la economía en el país han acabado deteriorando el ámbito de negocio muy rápidamente. Tenemos bastante claro que la economía mundial tardará un poco en recuperarse".

Super Aguri, el equipo japonés que se retiró este año a mitad de temporada, subsistía principalmente gracias al apoyo directo de Honda, pero éste anunció que no podría seguir pagando las campañas de la escudería de Aguri Suzuki, por lo que la retirada no sorprendió a nadie. Sin embargo, la noticia de que Honda se retira también este año ha sorprendido a todos los expertos. Honda justifica esta decisión por la crisis económica mundial.

"Las condiciones de mercado de Honda se han deteriorado considerablemente rápido, y para responder a tiempo y con flexibilidad hemos invertido en el futuro, centrándonos en que la administración y el flujo de recursos sean mucho más eficaces, razón por la cual debemos retirarnos de la F1. Honda Racing Development Ltd, situado en el Reino Unido, se ha encargado de suministrar los motores a Honda Racing F1 Team, y la posibilidad de vender el equipo tiene que consultarse con todos los empleados".

La escudería Honda Racing F1 nació con la compra del equipo BAR en la temporada 2005, después de que Honda comprara la totalidad de sus acciones en 2005 después de pasar cinco años suministrándoles motores.

"Honda regresó a la Fórmula 1 en la temporada 2000, suministrando motores al equipo BAR. El desafío de competir en la categoría más importante del automovilismo ha sido un camino duro, pero hemos tenido el apoyo de grandes personas, y en 2006 conseguimos una victoria inolvidable. A todos los que apoyaron nuestras actividades en la Fórmula 1, les doy las gracias de todo corazón".

Fuente / theF1.com

Rescatan a un ciudadano británico que cayó por barranco en Alcalà

2008-12-04T22:59:00.001+01:00

J. W., de 58 años, vecino de Alcossebre, sufrió una lesión en la pierna izquierda

La Policía Local de Alcalà de Xivert rescató el pasado domingo a una persona que se cayó a un barranco y que resultó herido, según informó el oficial jefe de dicho Cuerpo, Rubén Meliá, según informaron fuentes policiales.
Los hechos ocurrieron sobre las 13.00 horas del domingo, cuando el 112 alertó a la Policía de que había una persona con problemas en la montaña. La Policía Local de Alcalà de Xivert desplegó un dispositivo para la búsqueda del accidentado y de las personas que lo acompañaban.

En un momento dado los agentes localizaron al accidentado en el barranco de la Carrera, un ciudadano británico de 58 años de edad, vecino de Alcossebre, que responde a las iniciales J. W. En el momento del accidente se encontraba acompañado por un grupo de amigos, que no podían salir del barranco, según las mismas fuentes.
El herido presentaba una lesión en la pierna izquierda, por lo que el dispositivo que lo localizó decidió movilizarlo "in situ".

Al tratarse de un lugar inaccesible para el coche patrulla de la Policía Local y la ambulancia de la Cruz Roja que se desplazó al lugar del accidente, los agentes, junto al personal de la ambulancia y los amigos del herido, lo trasladaron en camilla barranco arriba, hasta el punto en el que se encontraban los medios de rescate, según apuntaron las mismas fuentes.

Cruz Roja trasladó al herido al centro de salud para que fuera atendido de las lesiones que presentaba.Familiares y amigos del ciudadano británico mostraron reiteradamente su agradecimiento a los servicios sanitarios y a los agentes de la Policía Local de Alcalà de Xivert que participaron en el rescate.

Fuente: levante - emv

Lista de cosas que odio ( I parte)

2008-12-03T19:00:00.004+01:00

Listado de cosas que odio

Odio a aquel que ha matado el oso de arriba
Odio los anuncios de moviles (especialmente los del osito)
Odio las personas con habla irónica ( eso me recuerda a alguien)
Odio cuando estoy hablando con una persona y me se olvida lo que le tenía que decir.
Odio las avaluaciones y la gente que me pregunta ¿cuantas te han caído?
Odio mi careto cuando salgo por la tele
Odio mi voz cundo salgo por la tele
Odio que me saquen en la tele
Odio la musica clasica (y todas sus variantes)
Odio la manera de no poder combinar mi ropa
Odio bailar con una chica que me gusta (por vergüenza)
Odio mi cama cuando esta hace ruido desgarrador
Odio que la gente me maree cuando estoy concentrado
Odio todos los programas que imitan a Buenafuente
Odio todo aquello que sea demasiado llamativo
Odio tener que levantarme cada mañana a las siete y media
Odio que en algunas ocasiones me odio a mi mismo
Odio el ir a comprar y que luego me falte dinero
Odio todo aquello que incluya la palabra "guerra"
Odio las dobles pantallas de publicidad en las carreras
Odio tener que esperar para que saquen algun producto nuevo
Odio todo aquel que se ponga a contar esta lista
Odio todo aquello que me produce vergüenza ajena a mi persona
Odio el comprarme una cosa y que luego saquen una mejor al mismo precio
Odio las crisis económicas (Todas)
Odio que aún haya gente que se este muriendo de hambre
Odio todo aquello que contamine el medio albiente (aún nos queda el otro medio)
Odio no saber decir que no cuando es necesario
Odio todo aquel que me moleste con el timbre o el telefono cuando este escuchando musica
Odio cuando cuando voy a mirar la TV y solo hacen teletienda.
Odio la propaganda que marea en internet
Odio los mensajes publicitarios que me mandan a mi e-mail
Odio las señoras que cuando estas al supermercado te sobrepasan con un morro impresionante
Odio todo aquél que lleve un audi A3 maqueado un fiesta, un focus que te pasa a 200 km/hora cuando estas esperando un semaforo, luego reflexionas.
Odio todos aquellos que dejan aparcado su coche en la esquina de la calle para que tu no puedas mirar quien te viene
Odio cuando Saludo una persona en la calle y esta no te responde o te mira con mala cara
Odio aquel " don prisas que cuando estas entrando es coche en tú garaje enseguida te pita
Odio a todo aquel que me critica por mi forma de ser
Odio a la tipica abuela que siempre te se queda mirando por la calle
Odio la gente cotilla que se lo cuenta todo a quien no debe

Yves Larock - By your Side

2008-12-03T16:48:00.003+01:00

Ahora te traemos el video y la letra de la cancion “By Your Side” de Yves Larock - Video Oficial

Letra de la cancion “By Your Side” de Yves Larock

Wherever you go
I’ll be with you
If you want to
Whatever you know
No lies, it’s true
I’ll be there too

If you need somebody
To care for you
Oh, let me be
The one to stay
The one to stand
Come and take my hand

[chorus]
Hey, don’t you worry
Confide in me when I
Say not to worry
Cuz I’ll be by your side

[chorus] (3x)

Whoever you be
See the color
Doesn’t matter
You can count on me
Ask a favour
Let me help you

If you need somebody
To care for you
Oh, let me be
The one to stay
The one to stand
Come and take my hand

[chorus]

Everything gonna be alright
I see clearly
Oh, believe me
After darkness comes the lïght
Come on, trust me
Don’t you worry

[chorus] (2x)

Video recopilación de cosas increíbles-

2008-11-28T21:46:00.002+01:00

En este video podemos ver un monton de escenas donde prima lo anormal y lo raro, en esta recopilación podremos ver todo tipo de cosas raras, raras y mas raras...en fin la música le viene pintada...

Disfrutadlo!

Formula One 1991 by MMG para rFactor

2008-11-26T16:04:00.004+01:00

De la mano de los modders MGG nos llega esta fantástica demo con todos los coches y pilotos de la temporada de formula one de 1991, la verdad es que yo ya lo he podido testar y esta bastante bien, las físicas son muy buenas, pero no perfectas, y el sonido es mejorable, pero por tratarse de una beta y un demo es todavía demasiado pronto para asimilar lo que sera el juego completo.

El demo incluye:

18 Teams
34 Drivers
All Car Engines v1.0
All Car Sounds v1.0

Descarga Filefront

Las paridas de Risto mejide (II Parte)

2008-11-24T16:56:00.001+01:00

A mi este hombre siempre me ha resultado un tipo peculiar, tanto en su forma de hablar como en su forma de tratar a la gente, se trata de un publicista catalán, que ahora se dedica a criticar como jurado de Operacióntriunfo, pero nada mas allá, sus frases ya son públicamente y sobrada mente conocidas entre los televidentes, a causa de ello la audiencia de la cadena como se puede esperar sube hacia las nubes.

Pero que pasara si risto mejide se marcha de operación triunfo, que es verdad, a quien contrataran ahora de jurado, enganchara igual que Risto, o simplemente Operación Triunfo decaerá, la quistión es que os pongo unvídeo donde podréis recordar sus frases de su pase por el jurado de Operación triunfo, una recopilación de los mejores esketchs en las fases de pruebas, como pueden obsesrvar no se corta ni un pelo.

Jimmie Jonhson se proclama campeón de la Nascar Sprint cup series 2008

2008-11-19T13:48:00.006+01:00

El californiano Jimmie jonhson entró a la historia moderna de NASCAR al ganar hoy la Caza de la Copa Sprint tras finalizar en la 15ta. posición la última carrera de la temporada disputada en Homestead-Miami Speedway y que fue ganada por el otro contendiente al título, Carl Edwards.

De esta manera Johnson, piloto del Hendrick Motorsports, se convierte el segundo piloto en la categoría en ganar tres campeonatos consecutivos, logro alcanzado treinta años atrás por Cale Yarborough, entre 1976 y 1978.

Carl Edwards, conduciendo el Ford Fusion del Roush Fenway Racing, hizo todo lo necesario para poder alcanzar la corona, pero dependía que Johnson finalizara más allá de la posición 36.

La victoria fue dramática, ya que en las últimas vueltas el ganador debió reducir su ritmo de vuelta ya que tenía la cantidad justa de combustible para completar la distancia prevista. Los dos giros finales los hizo sin acelerar, controlando la diferencia de más de 10 segundos que tenía con sus perseguidores.

Finalmente cruzó la línea de meta, pero para llegar al Círculo de la Victoria el auto debió ser empujado al quedarse sin combustible durante la vuelta de honor.

De las 267 vueltas de la carrera Ford 400, Edwards lideró 157 y así logró los puntos extra necesarios para que el descuento sobre Johnson fuera el máximo posible, ya que llegaron a Homestead con una diferencia de 141 unidades entre ambos.

Además de Edwards también se mantuvo al frenteMatt Kenseth, quien era uno de los candidatos al triunfo por ser el último ganador en este óvalo de una milla y media.

En el segundo lugar concluyó Kevin Harvick, seguido por Jamie McMurray, Jeff Gordon (quien logró ninguna victoria esta temporada), y Clint Bowyer completó los cinco primeros lugares.

Kasey Kahne, Travis Kvapil, Casey Mears, Tony Stewart y Martin Truex Jr. ocuparon las posiciones entre el sexto y el décimo lugar.

(el ganador de la carrera fué Carld edwars) Juan Pablo Montoya terminó 17mo. con su Dodge del Chip Ganassi Racing with Felix Sabates. El colombiano se mantuvo entre los diez primeros en gran parte de la competencia pero debió ingresar a los pits a menos de diez vueltas del final para una última recarga de combustible y así asegurarse llegar a la bandera a cuadros.

Fue el noveno triunfo del año para Edwards, quien a lo largo de los 36 eventos de temporada acumuló también 19 top 5 y 27 top 10.

Las estadísticas finales del campeón Johnson indican que ganó 7 carreras, tuvo 15 top 5 y 22 top 10, logrando un total de 6.684 puntos para coronarse campeón. La confiabilidad mecánica y la regularidad en los arribos en los puestos de punta fue su secreto para este título, porque solamente tuvo un abandono por problemas de motor en las Coca-Cola 600 en Charlotte y en las 35 carreras restantes alcanzó la bandera a cuadros.

Carl Edwards finalmente fue subcampeón con 6.615 puntos y.la tercera posición final del torneo fue para su compañero de equipo Greg Biffle con 6.467 unidades.

"Quiero agradecerle a todos en Hendrick Motorports, porque este campeonato fue gracias a ellos y a su trabajo incansable. Nunca descansan y cada vez que se termina una carrera ya están pensando en la próxima y en todo lo que hay que hacer para que el auto mejore aún más" comentó el tricampeón.

Respecto al competencia, Johnson dijo que"esta noche tuve un gran auto de carrera, lo supe desde la misma bandera verde. Largué en la posición 30 pero siempre fui hacia adelante. Inclusive en un momento gracias a Chad (Knaus, su jefe de mecánicos) apostamos por cambiar dos neumáticos y quedé en el primer lugar, sumando valiosos puntos. Es mucha la gente que me apoya y quiero dedicarles a ellos este tricampeonato. También lo felicito a Carl Edwards por el gran año que hizo".

Por su parte, el ganador Edwards expresó: "estoy orgulloso por todo el trabajo que hicimos, tenemos un gran equipo. Fue una pelea muy entretenida por el campeonato, no hubo nunca ningún tipo de agresividad y Jimmie es una gran persona, se lo merece. Nos vamos de aquí con la frente en alto".

Jimmie Johnson nació en El Cajón, California, el 17 de septiembre de 1975. Comenzó su trayectoria deportiva corriendo en motocross, para luego ser seis veces campeón en las camionetas off road, hasta que en 1998 ingresó al mundo de los stock cars, corriendo en la categoría ASA y siendo consagrado en su primer temporada como el Novato del Año.

Luego ascendió a la serie Busch, actualmente denominada Nationwide, y en el 2002 se incorporó al equipo de Hendrick Motorsports de la Copa Sprint, con el cual logró ganar 40 carreras y se consagró campeón en las temporadas 2006, 2007 y la actual, siempre con Chad Knaus como jefe de equipo.

Con este título el equipo de Rick Hendrick también alcanza su octavo título en la división mayor de NASCAR. Los anteriores fueron con Jeff Gordon (1995, 1997, 1998, 2001) y Terry Labonte (1996), siendo la única escuadra que obtuvo cuatro campeonatos consecutivos entre 1995 y 1998. Ahora tendrá la oportunidad de reiterar esa marca en el 2009.

Fuente / nascar.com

Fotos/ Motorsport

La presentadora que se vueve loca gracias a maruja.

2008-11-18T21:44:00.002+01:00

En este caso podemos ver a una presentadora volviendose loca al ver como una tal Maruja le llama por el telefono, pues bueno el problema no es ese, si no que esa tal Maruja, no se en que planeta debe vivir, se piensa que hay otra maruja en el telefono, en fin que al final se hacen un lio de coj...

A mi esto de los call-show no me va mucho, nada por que mucha gente aveces llama para decir estupideces o cosas semblantes..Los call shows son un nido de gente rara rara. En este caso tenemos a Maruja, que por culpa del retraso teléfono-televisión se crea un caos del cual es difícil de resolver. Eso sí, mientras más rato la tengan entretenida más dinero cobran por el teléfono..

Fuente/ vayacosas

Así son los Formula 1 del 2009...

2008-11-17T18:39:00.004+01:00

CAMBIOS

-Aerodinámica

Reducción importante de elementos aerodinámicos como puentes, aletas, extensiones en general. es decir el mono plaza estará mas pelado.
Ampliación del alerón delantero y por consiguiente sera plano practicamente y sin ningún tipo de "complementos" es decir es como volver a los 80's
Reducción de el alerón trasero, que sera mas estrecho y alto, puede parecer feo pero esto facilitara los adelantamientos.
Reducción de los apéndices aerodinámicos al 80%

-Otros aspectos

KERS (Sistema de recuperación de energía en frenada) es un dispositivo que recoge toda la energía que produce el coche en la frenada y la transmite a un aparato, este aparato proporcionara con un botón al piloto 20 CV extra de potencia, cosa que facilitara los adelantamientos en la pista
SLICKS o neumáticos lisos eran los que llevaban los coches de formula uno hasta los años 80, es decir serán como los de ahora pero no tendrán los 4 surcos que tienen, es decir, completamente lisos, en los años 80 lo quitaron por seguridad pero ahora los han vuelto a poner, Este simple mero hecho hará que el coche sea 2 segundos mas rápido por vuelta que ahora.
MOTOR El motor deberá durar a diferencia de ahora 4 carreras (ahora son 2) es decir motores de hasta 4rto ciclo, esta norma hará que aveces veamos mas roturas que de lo normal. por que su recorrido de km hechos sera mas grande.

CONCLUSIONES

Los coches de 2009 serán como volver al pasado, a aquellas carreras donde los adelantamientos, los acontecimientos estaban a la orden del día, y los pilotos primaban antes que cualquier coche, antes el piloto era el coche, hasta hace bien poco el coche era el piloto.

¿¿¿Vosotros que opináis???

Foto: The F1.com

Yvan muller se proclama campeon mundial del WTCC

2008-11-16T20:38:00.003+01:00

Ya lo dijimos, en Macau, lo de menos, era ver quien ganaba las carreras. Lo realmente importante era si Yvan Muller era capaz de gestinar su amplia ventaja y alzarse con el título. Dicho y hecho. Tras los entrenamientos sólo un milagro podría arrebatarle el título a Muller, pero el francés ya conoce que a veces los milagros se poducen y te pueden quitar un título cuando ya lo estas tocando.

En la primera carrera, Alain Menu hizo valer su pole position. Por detrás Andy Priaulx con ganas de finalizar bien la temporada, Yvan Muller cuya lucha era otra y Rickard Rydell. El sueco buscaba alzarse con la tercera posición en el campeonato pero problemas mecánicos le apartaron de la lucha. Menu, con vía libre, hizo que la primera carrera no tuviera demasiada historia. Priaulx mantenía su segunda plaza mientras que Muller controlaba a Augusto Farfus y Robert Huff. La tercera posición era más que suficiente para que el francés se convirtiera matemáticamente en campeón.

Si la primera carrera era tranquila, la segundo tendría un desenlace de locos. James Thompson lideraba por delante de Augusto Farfus, Gabrielle Tarquini y Alain Menu. El inglés era acosado por Farfus, tanto que el brasileño tocaba al Honda Accord del británico, acabando éste con el coche seriamente dañado. Pero la alegría para Farfus no iba a durar mucho. A falta de una vuelta y media, el BMW del brasileño pinchaba empotrándose contra el muro. Por detrás, pegado a Farfus, Tarquini no podía evitar chocar, algo que también ocurría con Menu.

Con los cuatro primeros fuera, Robert Huff heredaba una victoria in-extremis que le permite terminar en tercera posición el campeonato. Por detrás, Muller completaba un magnífico fin de semana, dos podiums y un título. ¿Alguien puede pedir más?. Priaulx completaba el podium. Dos buenos resultados para el inglés que a pesar de todo, ha finalizado el campeonato en cuarta posición.

FUENTE / RACINGPASION

Circuito de Albacete para rFactor

2008-11-16T13:02:00.004+01:00

Si, lo han oido bien, se trata del "famoso circuito de Albacete para rFactor, un circuito que todos estaban esperando y donde los graficos y todos los demas complementos priman por su alta calidad de acabado.

Yo he tenido la oportunidad, al igual que otros muchos de poder probarlo en mi PC con un Ferrai challegue, el resultado a sido fantastico, aunque falten algunos detalles de los cuales les quito importacia, la experiencia ha sido muy buena.

Gracias a Alfredo martinez por hazernos este gran circuito...

By: Alfredo Martinez

Origen: Conversion | Real World

Categoria: Permanent Circuits
Initial release: 30-Oct-08
Current release: 1.200, on 16-Nov-08

Enlace de descarga

La magia de la "Route 66"

2008-11-15T15:10:00.005+01:00

La ruta 66, el viaje de costa a costa de Estados Unidos era hasta hace relativamente poco tiempo un viaje mítico, una aventura en coche que permitía atravesar Estados Unidos y conocer una gran número de Estados recorriendo paisajes inolvidables.Las grandes autopistas que se están construyendo, las mejoras en la comunicación por tren y sobre todo los vuelos domésticos han hecho perder mucho glamour a uno de los viajes estrellas hace tiempo.

Pero ¿Que es la ruta 66?. La ruta 66 es una autopista que se empezó a construir en 1926 para unir las aisladas tierras del oeste de Estados Unidos con el Este. No fue hasta 1938 cuando se termino la ruta 66. Antes de eso atravesar el país de costa a costa era tremendamente complicado. Antes de 1867 y la construcción del ferrocarril era más rápido y sencillo navegar hasta el extremo sur de América del sur y volver.

La ruta 66 iniciaba su trayecto en Chicago (Lago Michigan), atravesaba Illinois, Missouri y Kansas hasta llegar a Oklahoma, donde giraba para atravesar Texas, Nuevo México y Arizona para terminar enCalifornia. El destino final se encontraba en las plasyas de Santa Mónica, en los Ángeles. En total 4000 kilómetros de longitud.

La ruta 66, fue uno de los grandes impulsores de la economía Americana durante esos años, ya que a su paso se construyeron numerosas estaciones de servicio, gasolineras y hoteles que ayudaron económicamente al país. La ruta 66 ha sido sustituida por nuevas y modernas autopista, pero aún quedan tramos de trayectos intactos de lo que fue la originaria Ruta 66. Arizona y California son los estados que conservan los mayores tramos del trazado original.

Las paridas de Risto Mejide, Primera parte.

2008-11-13T10:00:00.002+01:00

A mi este hombre siempre me ha resultado un tipo peculiar, tanto en su forma de hablar como en su forma de tratar a la gente, se trata de un publicista catalán, que ahora se dedica a criticar como jurado de Operación triunfo, pero nada mas allá, sus frases ya son públicamente y sobrada mente conocidas entre los televidentes, a causa de ello la audiencia de la cadena como se puede esperar sube hacia las nubes.

Pero que pasara si risto mejide se marcha de operación triunfo, que es verdad, a quien contrataran ahora de jurado, enganchara igual que Risto, o simplemente Operación Triunfo decaerá, la quistión es que os pongo un vídeo donde podréis recordar sus frases de su pase por el jurado de Operación triunfo, una recopilación de los mejores esketchs en las fases de pruebas, como pueden obsesrvar no se corta ni un pelo.

Jimmye Jonhson ha vuelto ha vencer, pero en Phoenix.

2008-11-12T15:05:00.005+01:00

Jimmie Johnson se encuentra cómodo en Phoenix. Tres victorias consecutivas en los últimos tres años dan fe de ello. Y este año no iba a ser menos. Johnson ejerció un dominio de principio a fin, de modo que deja el título casi decidido. En Miami, bastará con que el piloto de Hendrick Motorsport termine trigésimo sexto, de cuarenta y tres entradas, para hacerse con el título. Algo a priori bastante sencillo. De cumplirse, Johnson se hará con su tercer título consecutivo.

Cuando Jimmie Johnson sale desde la pole todo es más fácil. De las siete victorias de este año, cuatro han han tenido como denominador común que Johnson salía desde la pole. En la Checker O’Reilly Auto Parts 500 presented by Pennzoil (la NASCAR y su forma de llamar a cada una de las citas) no fue menos. Cuando vas en cabeza, todo lo que pasa detrás no importa. Y menos aún cuando la carrera está marcada por los incidentes. Así que de poco importa que Juan Pablo Montoya, Scott Speed, A.J. Allmendiger o Casey Mears se dejaran sus opciones por el camino.

Carl Edwards, cuarto en Phoenix, ve impotente como se le escapa el título. Incluso su compañero de equipo Jamie McMurray terminó por delante de él. Algo que indica que desde Roush Fenway dan el título por perdido.

Fuente/ RACINGPASION

Felipe Massa y Rubens Barrichello insultan a Schumacher

2008-11-08T12:11:00.003+01:00

Michael Schumacher está en la cabeza de Rubens Barrichello, ambos compañeros entre 2000 y 2005, ya que el segundo le dedicó al heptacampeón del mundo una canción con la que la polémica ha vuelto a la Fórmula 1.

La relación entre Rubens Barrichello y Michael Schumacher no pasa por su mejor momento, y así podría suceder con Felipe Massa. Según publica el diario brasileño Lance, los dos pilotos brasileños se encontraban en un club nocturno de Sao Paulo la semana pasada cuando el de Honda decidió subir al escenario y ponerse a cantar.

Tal y como remarca el citado rotativo, Barrichello llevaba encima unas caipirinhas de más y, si no llega a ser por la canción que decidió cantar, la situación no hubiera pasada de ahí. Lo que pasa que la letra que se inventó el piloto incluía una frase en la que decía queSchumacher era un viado, palabra despectiva que significa maricónen portugués.

Felipe Massa se encontraba en el mismo club y, pese que al principio se mostraba reticente, terminó uniéndose al coro de Barrichellomientras éste le echaba el brazo encima de los hombros del actual piloto de Ferrari.

Ni el portavoz de Ferrari ni el de Schumacher quisieron comentar nada sobre lo sucedido, salvo el representante de Michael Schumacher, quien aseguró: "Que Rubens haga algo así no me sorprende, pero con Felipe estoy sorprendido, porque los dos se comprenden mucho y son amigos íntimos". Cabe señalar que Massa siempre se ha mostrado un gran admirador del heptacampeón del mundo además de considerarlo como su mentor.

Fuente/ Motor 21

El joven que se quedo sin futuro andando por los pivotes.

2008-11-06T00:35:00.003+01:00

Si tu madre te dice que no hagas el mono por la calle, hazle caso, tiene más experiencia que tu!

AVISO: No vean el video si su sensibilidad es alta....

Y recordad, el que avisa no es traidor!

Barack Obama gana las elecciones el EEUU, el cambio ha llegado.

2008-11-05T15:36:00.003+01:00

El candidato demócrata se convierte por mayoría abrumadora en el primer presidente negro de la historia de Estados Unidos, tras vencer en los decisivos Estados de Florida, Ohio, Pensilvania y California.- La afluencia de votantes ha sido masiva, con más de 130 millones de sufragios

Obama lo ha conseguido. En medio de una expectación mundial, los estadounidenses han aceptado el reto de cambio propuesto por el candidato demócrata a la Casa Blanca al otorgarle una clara victoria en las elecciones celebradas este histórico martes, 4 de noviembre, en Estados Unidos, lo que le convierte en el primer presidente negro de la historia de este país. Poco ha podido hacer su rival republicano, John McCain, frente al entusiasmo generado por el mensaje de esperanza lanzado por el candidato demócrata durante su campaña, una de las más brillantes que se recuerdan.

"El cambio ha llegado a América", ha recalcado Obama en su discurso ante miles de seguidorescongregados en la gran fiesta organizada por los demócratas en el Grant Park de Chicago. El candidato afroamericano no sólo ha ganado las elecciones, sino que lo ha hecho por mayoría abrumadora, el primero que lo consigue desde las elecciones de 1996, cuando Bill Clinton derrotó a Bob Dole por 379 votos electorales frente a 159 de su rival.

A las 5 de la madrugada (hora española), las proyecciones de los resultados parciales ya daban la victoria al candidato demócrata al alcanzar los 270 votos electorales necesarios para conseguir la designación en el Colegio Electoral, el órgano que finalmente elige al presidente. A falta de resultados concluyentes en tres Estados (Misuri, Indiana y Carolina del Norte), Obama suma ya 338 votos electorales, frente a los 163 de su rival John McCain en unos comicios históricos para EE UU.

Sin embargo, el senador afroamericano tendrá que esperar hasta el próximo 20 de enero cuando se produzca el relevo oficial en la Casa Blanca.

Fuente / El país

Carl Edwars gana en Texas, Pero Jimmie Jonhson se mantiene líder.

2008-11-03T17:03:00.007+01:00

Carl Edwards se llevó la Dickies 500 disputada el domingo en Texas Motor Speedway, válida por la octava carrera de la Caza por la Copa Sprint de NASCAR, y redujo a 106 la diferencia que lo separa en la lucha por la corona de campeón con Jimmie Johnson, que finalizó 15°.

Bob Osborne, jefe de equipo del N°99, tomó la decisión de arriesgar con el combustible en la parte final de la competencia en el óvalo de milla y media y tuvo su premio al alzarse con la octava victoria de la temporada para la máquina que presenta la organización de Roush Fenway Racing. Edwards ahora empata a Kyle Busch como los más vencedores del año en la Copa.

Jeff Gordon, quien también apostó por el consumo del combustible en el run final del evento, pudo llevarse a casa un segundo puesto en una de las dos pistas (la restante es Homestead) donde nunca ha ganado en su trayectoria en el máximo circuito de NASCAR. Fue la segunda vez en la temporada que el N°24 terminó segundo (Martinsville en primavera fue la otra) en un año en el que hasta el momento no ha podido ganar siquiera una carrera.

Jamie McMurray obtuvo el tercer puesto final al momento de la bandera a cuadros después de haber ingresado a los pits en el primer lugar para su última detención. El piloto del Ford N°26 de Jack Roush pensó que podría llevarse la victoria, pero la economía de gasolina empleada por Edwards y Gordon sentenció lo contrario. "No sabía si iban a lograrlo con el combustible. No pensé que pudieran hacerlo", se resignó McMurray.

La cuarta posición fue para Clint Bowyer, seguido por Greg Biffle y Kyle Busch en los seis primeros clasificados. Kevin Harvick fue séptimo, en tanto que Martin Truex Jr., Matt Kenseth y David Reutimann completaron un top 10 que contó con siete protagonistas de la Caza.

Juan Pablo Montoya, por su parte, protagonizó una gran actuación hasta que fue mandado contra el muro por David Gilliland en la vuelta 263 . El colombiano se encontraba décimo --se mantuvo en el top 10 durante gran parte del evento- cuando el piloto del Ford N°38 golpeó al Dodge N°42 en la parte trasera derecha, lo que lo llevó a impactar con fuerza contra la pared externa.

La tabla de puntuación ahora muestra a Johnson con 6366 puntos contra los 6260 de Edwards. Biffle sigue tercero con 6233 unidades.

Ahora Edwards tendrá la misión de buscar recortar puntos sobre Edwards la semana próxima en Phoenix International Raceway cuando se lleve adelante la Checker O´Reilly Auto Parts 500.

Fuente Nascar.com

Foto: Motorsport.com

Lo que ve un piloto en el cockt pit (II Parte)

2008-11-03T16:45:00.003+01:00

En este caso nos subimos al coche del piloto de Redbull, David coulthard, que este año se retira y lo ha querido hacer de una manera muy especial, una era pintando su coche de blanco con el logotipo "wings for live" o tradicionalmente conocido como Alas para la vida, se trata de una organización creada por el mismo para curar las enfermedades de la medula espinal o de la espalda.

Y la otra éra regalandonos esta preciosa vista desde su casco, jamas vista en Formula 1, y que nos demuestra realmente de una manera especial lo que siente un piloto cuando va a estas barbaridades de velocidad, aúnque nosotros no veamos casi nada de pista, es simplemente por que la camara no esta situada a la altura de los ojos, si no que esta en la parte de la nariz.

Y todo esto solo se puede resumir en una palabra : IMPRESIONANTE

Massa gana y Hamilton se alza con el titulo mundial en la última curva!!

2008-11-02T21:57:00.008+01:00

Yo creo que no habria foto ni nada que describa todo lo que ha acurrido esta tarde en el circuito de Interlagos, el resultado es una indiscutible victoria de Felipe massa i el campeonato para hamilton a la última curva. Ya que pudo superar a timo Glock.

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se proclamó hoy campeón del mundo de Fórmula Uno tras clasificarse con mucho sufrimiento quinto en el último gran premio del año, el de Brasil, en el que su único rival por el título, el brasileño Felipe Massa (Ferrari), logró un tan contundente como insuficiente triunfo.

Massa ganó la carrera por delante del español Fernando Alonso (Renault), que cerró la temporada de una manera brillante para acabar el campeonato en la quinta posición, tras superar en la tabla de puntos al alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber). El podio lo completó el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), que hoy cedió el título ganado el año pasado.

Hamilton, desde hoy el campeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula Uno, necesitaba acabar entre los cinco primeros, independientemente de los que hiciera Massa, para ceñirse la corona. Y eso es lo que hizo, aunque sufriendo hasta el último metro. En un final de infarto y bajo la lluvia, el inglés cruzó la línea de llegada en la quinta plaza ante la desesperación del piloto paulista.

Massa también hizo lo que tenía que hacer, ganar la carrera, pero el milagro al final no se produjo, pese a que se rozó en la última parte de la prueba. Hamilton, que no tenía que hacer nada espectacular, como él mismo dijo la víspera, al final tuvo que exprimirse al máximo para lograr su objetivo.

Cuando la lluvia apareció por segunda vez sobre la pista paulista, a tres vueltas de final, el británico fue superado por el alemán Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari), lo que le colocó en una sexta e insuficiente plaza. Pero el británico, en vista de que el panorama se había puesto muy negro, se lanzó como un desesperado en busca del germano, con el que no pudo en ningún momento.

Pero Hamilton llegó hasta otro alemán, Timo Glock (Toyoya), que optó por no cambiar a neumáticos de agua y mantener los de suelo seco. El británico lo aprovechó y le superó cerca de la línea de meta para cruzarla en el quinto puesto y con el título en el bolsillo.

Fuente/ as.com

Felipe Massa logra la pole en Interlagos!

2008-11-01T18:15:00.003+01:00

Los pronósticos se han cumplido y Felipe Massa saldrá mañana desde la poleen el GP de Brasil mientras que su gran rival en la lucha por el título, Lewis Hamilton, lo hará desde el cuarto puesto por detrás también de Jarno Trulli y Kimi Raikkonen.

Felipe Massa ha hecho vibrar a los miles de aficionados brasileños que han acudido a Interlagos y tras dominar toda la sesión ha cumplido con el guión y mañana saldrá desde la pole para luchar por una victoria que necesita imperiosamente. Hamilton no necesitaba la pole y ha terminado cuarto, justo por delante de su compañero Kovalainen y de Fernando Alonso, que mañana en la salida podría buscarle las cosquillas a Hamilton.

En la primera manga de la sesión de calificación, Felipe Massa era el más rápido con un tiempo de 1’11’‘830 aventajando en dos décimas a Raikkonen y en cuatro a Hamilton. Alonso era cuarto a una milésima de Hamilton. En cuanto a los cinco eliminados, los habituales Force India de Sutil y Fisichella, el Honda de Button y los decepcionantes Williams de Nakajima y Rosberg. Sutil ha terminado la temporada sin haber superado nunca el primer corte de la calificación.

En los segundos quince minutos de sesión, los McLaren reaccionaban y Heikki Kovalainen rebajaba el registro de Massa en la primera manga con un crono de 1’11’‘768. Por detrás de Kovalainen se colocaban Vettel, Hamilton y Massa separados tan solo por 30 milésimas de segundo. Alonso, con más problemas de los esperados, pasaba el corte en novena posición, mientras que su compañero Piquet se quedaba fuera al ser 11º. Los Red Bull de Webber y Coulthard, el Honda de Barrichello y el BMW Sauber de Kubica también se quedaban fuera de la tercera y definitiva manga de la calificación.

Los Toyota, los Toro Rosso, el BMW de Heidfeld y el Renault de Alonso acompañaban a los Ferrari y los McLaren en la decisiva Q3, donde en la primera tanda de vueltas, Massa era primero y Hamilton sexto, a ocho décimas del brasileño, tras cometer un par de errores en su vuelta. Trulli era sorprendentemente segundo y Alonso séptimo. Todo se iba a decidir en el último intento, como casi siempre, y la pole en esta última carrera de la temporada era para Felipe Massa, que necesitará de la ayuda de unos cuantos pilotos para que su hipotética victoria pueda servirle para algo…

FUENTE: RACINGPASIÓN